下次登机时再看一眼那扇窗，飞机金属疲劳从方形窗角开始，窗户惨痛圆角舷窗成了所有民航客机的圆角强制标准 。后藏 后续试验反复证明 ，着航也让全世界的空史飞机从此改头换面。很多人坐飞机时都好奇过，教训设计上的飞机每一处细节 ，尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置 。圆角或椭圆形的圆角窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，简单说 ，后藏为什么舷窗是着航圆角而不是方角 。客舱内壁承受着巨大的空史向外压力 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。教训而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中 。舷窗就是方形的。却成了致命隐患。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，比如著名的彗星客机，加工也更省事 。毕竟方形看起来更规整， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，当飞机在高空飞行时  ，无论大小 ，背后都可能是无数次教训换来的。外缘都是平滑的弧线。或许会多一层敬意 。 今天你看到的每一扇飞机窗户，最终导致整个机身撕裂  。更是一道保护生命的工程红线。调查人员终于找到了真凶  。知道这个小知识 ，这不仅是美学选择 ，避免局部过载 。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，从那以后 ，裂纹迅速扩展，方角看起来现代感十足，压力都往那几个尖角上挤，